Lancement de la première autoroute ferroviaire maritime en Espagne

Nous faciliterons le transport ferroviaire de semi-remorques de camions en provenance d'Italie par voie maritime, réduisant ainsi le trafic sur les routes espagnoles et les émissions de CO2.

Ce projet reliera dans un premier temps le port de Valence à Madrid et, par la suite, le service Valence-Portugal sera articulé.

Autoroute ferroviaire Valence - Madrid

• Date de début prévue : mars 2024
• Fréquence de quatre trains par semaine
• Environ 16 000 semi-remorques transportées

Autoroute ferroviaire Valence - Portugal

• Date de début prévue : mars 2025
• Fréquence de trois trains par semaine
• Environ 10 000 semi-remorques transportées.

Pour atteindre nos objectifs, nous avons conclu des accords stratégiques avec un certain nombre d'entreprises privées et publiques. Parmi nos partenaires stratégiques figurent : Adif, Puertos del Estado et IP. En outre, nous avons conclu des contrats avec des clients importants tels que Transitalia, le constructeur de wagons Tatravagonka, le fabricant de grues Grualia et EF Medway, entre autres.

PIONNIERS DU TRANSPORT VERT PAR L'HYDROGÈNE

L'hydrogène vert jouera un rôle clé dans le paysage énergétique dans un avenir proche, en offrant une source d'énergie propre, renouvelable et polyvalente. Sa capacité à stocker l'énergie, son applicabilité dans les transports et l'industrie et son potentiel de production d'électricité font de l'hydrogène vert une option attrayante pour relever les défis énergétiques et environnementaux auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui.

Le transport de l'hydrogène peut présenter des complications en raison de sa faible densité énergétique, ce qui nécessite des réservoirs de stockage à haute pression pour le transporter.

Chez Tramesa, nous sommes pionniers en Espagne, car nous sommes en mesure de transporter de l'hydrogène vert à travers l'ammoniac (PRR), grâce à une flotte de wagons-citernes spécialement conçus à cet effet.

Ces wagons-citernes sont construits avec des matériaux résistants et étanches pour éviter les fuites et garantir l'intégrité du contenu pendant le transport. Ils sont également conçus pour résister à la pression et à la température appropriées requises pour le transport de l'ammoniac liquide.

Ils disposent de systèmes de sécurité et de surveillance pour contrôler tous les paramètres. Cela permet de garantir la sécurité du transport et de minimiser les risques liés à la manipulation de cette substance.